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VéloMTL | Living Lab de Montréal
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VéloMTL

Animée par Ronald Houde

Rapportée par Marc

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# VéloMTL (Utilisation des données ouvertes du réseau cyclable de Montréal)

Objectifs de l’atelier :

  1. Identifier les données ouvertes qui touchent à l’utilisation du réseau cyclable de Montréal;
  2. Définition des applications et fonctions d’affichage sur carte interactive des données et utilisation possible;
  3. « Proof-of-Concept » de l’affichage sur carte des données ouvertes choisies;

Objectif 1)

Les données ouvertes suivantes ont été identifiées :

  1. Données des 9 compteurs vélo installés sur les pistes donnant accès au centre-ville (Lien(lien externe));
    Les données sont statiques, lues manuellement des compteurs périodiquement. Les données des compteurs ne sont pas géolocalisées;
  2. Données de comptage vélo aux intersections (Lien(lien externe)).
    Données statiques, ponctuelles. Les intersections sont identifiées et les données de position des intersections est disponible (Lien(lien externe));
  3. Données de disponibilité et utilisation des stations BIXI (Lien(lien externe))

 
Question : Existe-t-il des données ouvertes sur les accidents ?

Réponse : Non. Discussion sur la possibilité d’établir une application de déclaration et réponse aux accidents, en utilisant par exemple l’application de « crowdsourcing » Ushahidi (Lien(lien externe))

Question : Existe-t-il d’autres services/système de description/géolocalisation des pistes cyclables ?

Réponse : Non. Pas de la ville de Montréal (IIRC). Contributions individuelles dans Google Maps.
Vélo-Québec a possiblement fourni donné pour Route Verte
À moyen terme, la ville de Montréal veut développer un système de gestion de la circulation intelligent et rendre les données ouvertes. Les nouveaux feux de circulation intelligents pourront détecter les MAC Bluetooth des véhicules passant et calculer des statistiques d’utilisation du réseau de transport. Le virage vers l’ouverture des données est un virage important pour la ville de Montréal.

Objectif 2)

  1. Création d’une interface graphique fusionnées, incorporant les stations BIXI (semblable à lien(lien externe)), les compteurs vélo (semblable à lien(lien externe)).
  2. Application de planification de trajet qui inviterait un utilisateur BIXI à utiliser une station proche lorsque la station près de sa destination est occupée, combiné à une offre ou coupon à utiliser dans un commerce, une institution proche de la station alternative.
  3. Rapports de conditions des pistes cyclables, surtout en conditions hivernales pour favoriser l’utilisation sécuritaire du réseau.
  4. Un logiciel a été développé à l’Université pour planifier les trajets vélos en fonction de la sécurité, de l’exposition à la pollution et de la difficulté verticale du parcours. Plus d’information devrait être obtenue de ce logiciel et de son potentiel d’intégration à un outil en ligne ou mobile.

Objectif 3)

Des membres de l’atelier exécuteront un Hackaton en après-midi avec les données de comptage vélo des feux de circulation et superposition sur Google Maps.

 
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