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LeBixiCaSertAQuoi | Living Lab de Montréal
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Le Bixi, ça sert à quoi ?

Changement d’habitudes, perceptions

  • C’est simplement plus rapide qu’un autobus !
  • Mode de transport complétant le trajet (le ‘’dernier km’’).
  • Rajoute une flexibilité mais ne remplace pas toujours.
  • Sport pour ceux qui n’en font pas assez.
  • Nouvelle technologie + vert = branché + hot. Mais il faudra évoluer afin de garder cette image.

Améliorations

  • Le panier n’est pas adéquat pour les petits objets.
  • Il faudrait + de petites stations; quand on part d’un métro pour aller chez soi, il y a très souvent trop peu de stations dans les rues de quartiers.
  • Avertissement des stations pleines sur téléphone intelligent AVANT d’y être et constater soi-même serait très pratique.
  • Trajet favori + étude des comportements du transport + % d’utilisation personnelle permettraient une planification des stations possibles.
  • L’utilisation de ville en ville ne fonctionne pas (Toronto, Amsterdam).
  • Le système devrait potentiellement être intégré à la STM avec une carte Opus, etc.

Cohabitation Bixi – voiture

Certaines pistes cyclables sont dangereuses. Les conducteurs ne peuvent pas bien s’assurer que tout est sécuritaire :

  • Piste cyclable à 2 sens VS voie d’automobiles à sens unique (dangereux)
  • Piste cyclable à 2 sens VS voie d’automobiles à 2 sens (dangereux)
  • Piste cyclable à sens unique VS voie d’automobiles à sens unique (ok)
  • Piste cyclable à sens unique sur chaque côté VS voie d’automobiles à 2 sens (ok)

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