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Aménagement urbain à l'échelle de l'arrondissement et transports | Living Lab de Montréal
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Aménagement urbain à l'échelle de l'arrondissement et transports

Animée par Amélie-Myriam Plante

Rapportée par Idem

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  • Dans le passé, l'aménagement a été effectué en fonction des pôles d'activités.
  • Pôles multimodaux (plusieurs modes de transports en un même arrondissement ?)
  • TOD – St-Hilaire - est-ce un succès ?
  • Le Dix30- (?)
  • Qu'est-ce qu'un centre urbain ?
  • Pourquoi les gens vont en banlieue ?
  • Requalification d'endroits dans la ville qui vont devenir de nouveaux coins.
  • Le prix de la propriété en ville vs en banlieue - aller en banlieue est-ce que c'est vraiment gagnant ?
  • La densification comme solution ?
  • Apprendre des erreurs du passé - le passé où l'aménagement était en fonction de l'automobile.
  • Organisation métropolitaine du covoiturage (AMT le fait entre autres).
  • Manque de flexibilité dans les transports coll. Joue contre ceux-ci.
  • Besoin de confiance dans le train, timing - fiabilité.
  • Répartir et maximiser les investissements.
  • Centre de gestion des déplacements (dans les lieux de travail).
  • Brésil - Curitiba qui a misé sur les transports de surface : file d'attente sur un quai d'embarquement.
  • Besoin d'un volonté politique.
  • Inciter transports en commun.
  • Aménagement de la rue pour qu'il y ait une voie pour chacun – tt le monde au même niveau (piéton, vélo, voiture).
  • Incitatif pour que tu sois un utilisateur de transport en commun.
  • Les quartiers sans auto.
  • La rue appartenait aux piétons.
  • 50 % de tous nos déplacements sont en automobile.
  • Cartes avec temps de déplacement à pied entre les principaux points centraux (ou points touristiques) d'une ville.
  • Études : plus ça coûte cher.
  • Intégration des technologies dans le métro.
  • Associer de la fierté au fait que c'est bien le transport en commun.
  • À considérer si on veut que les gens utilisent les transports en commun : le confort inéluctable de la voiture (liberté – contrôle priment sur le temps, le déplacement à la rigueur).
  • Offre de service : Publicité du transport à l'extérieur des transports en commun (ex. : grande affiche à l'entrée du pont Jacques-Cartier).
  • Los Angeles, pour redorer l'image des transports en commun, ont engagé des comédiens pour qu'il y ait des "Super-heros".
  • Aménagement urbain (naked space) - Shared space – tt le monde au même niveau.
  • Place pour événements publics : shared spaces.
  • Aussi ici à Montréal comme devant l'Hôtel de ville, Place-d'Armes.
  • On a besoin du bon vouloir des utilisateurs.
  • Quand on considère le transports de marchandises – ça devient difficile de faire le shared space.
  • Intelligence- créativité ? Virage à droite au feu route est-il possible à Mtl ?
  • Le paysage doit aussi être considéré dans l'expérience : donc quoi faire pour l'espace souterrain ?

 
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